Deux accidents

Notre vie nord-américaine est encore marquée ces derniers jours par des événements tragiques faisant au moins une dizaine de victimes innocentes. Une tuerie (une autre...) dans une petite école en pays Amish, en Pennsylvanie, et l'écroulement surprise d'un viaduc à Laval. D'emblée sans lien entre eux, ces événements ébranlent pourtant notre sentiment de sécurité. Le fait de rouler sur une route en toute prudence ou d'être assis paisiblement à l'école ne nous abrite pas de la folie du monde. Et que nous disent les médias? Dans le cas de l'école Amish, on apprend qu'il s'agit d'un fou furieux aux tendances pédophiles ayant lui-même perdu une fillette il y a quelques années. Dans le cas du viaduc, on attend l'enquête qui devrait révéler les causes de l'effondrement. On entend donc un début d'explication dans un cas, une absence d'explication dans l'autre, mais dans les deux une sorte d'acceptation de l'Accident, au sens large. Pourtant, l'absurde quantité d'armes à feu en circulation aux États-Unis rend ce type d'accident prévisible, non pas précisément, mais dans l'ensemble. On justifie l'absence de mesures préventives en disant qu'il est impossible de savoir quand et où quelqu'un va perdre la raison et tirer sur n'importe qui. Sauf qu'en réduisant le nombre d'armes disponibles, on réussirait sûrement à éviter un certain nombre d'accidents. Dans le cas des accidents routiers, il y a au moins deux mesures préventives. Individuellement d'abord, passer moins de temps en voiture, surtout aux heures de pointe alors que ponts et viaducs sont encombrés. Ensuite collectivement, inspecter sérieusement les... inspecteurs, et les protocoles d'inspection. Le viaduc écroulé à Laval avait subi l'an dernier une inspection qui n'a servi à rien. Le gouvernement ordonne aujourd'hui de tout ré-inspecter. Les résultats risquent d'être décevants. Si des failles grugent de nombreux ouvrages de voirie, on dira « comment a-t-on laisser passer ça? » et il faudra enquêter sur les inspections. Si rien n'est révélé, on en sera au même point : pourquoi un viaduc inspecté l'an dernier est-il tombé? Tandis qu'en passant au peigne fin les rapports d'inspection et la « culture » de l'inspection routière, à commencer par l'approbation des devis, on saurait rapidement à quoi s'en tenir.